也门的胡塞叛军频繁使用无人机和导弹袭击，严重干扰了一条重要的国际商业水道。这些袭击不仅延误了人道主义援助的送达，还造成了数百万美元的额外费用。
尽管美国及其盟国动用了强大的火力，但他们未能阻止红海和亚丁湾的袭击。而伊朗政权急于为其代理人提供武器，这无疑助长了这些袭击的频率和强度。
具体数字为：根据美国最新的情报报告，超过65个国家的利益受到了影响，至少29家大型航运和能源公司不得不改变航线，撤离该地区。截至2月中旬，红海的集装箱运输量下降了约90%。红海航线通常占全球海上贸易的10-15%。
在同一时期内，运输保险费飙升至船舶总价值的1%。选择绕过非洲的替代航线，需要增加11,000海里的航程，最多增加两周的航行时间，并额外消耗100万美元的燃料费用。
从去年11月至今年3月期间，已有十多艘商船遭到袭击，此外还发生了几起劫持事件。该组织最初声称其袭击是对以色列在加沙地带发动战争的报复。但许多袭击目标实际上与以色列毫无关联。3月，一艘英国货船Rubymar沉没，船上载有21,000吨化肥，官员们担心这可能会引发一场生态灾难。
迄今为止，美国海军已耗费10亿美元的弹药来应对该地区的反舰弹道导弹、巡航导弹和爆炸的无人机。
“尽管许多袭击被成功拦截或未能成功，但胡塞武装的库存似乎远未耗尽，”民主防御基金会智库高级研究员贝赫南·本·塔勒布鲁( Behnam Ben Taleblu)表示。“这不仅是一个军事问题，也是一个政治问题。”
这些袭击不仅影响了外贸的正常运行，还对地区的安全和稳定构成了严重威胁。在这一背景下，国际社会需要更加紧密地合作，以应对这一复杂且紧迫的挑战。